“กรีนบัส” ยึดเส้นทางเดินรถทั่วลุ่มแม่น้ำโขง ล่าสุดเตรียมเปิดเดินรถประจำทางเส้นทาง “เชียงใหม่-หลวงพระบาง”

ประมาณเดือนมีนาคม 2553 แย้มราคาค่าโดยสารเบื้องต้นอยู่ที่ 1,000 บาท เล็งเป้าหมายหลักกลุ่มนักท่องเที่ยวต่างชาติ

ระบุหากสำเร็จพร้อมขยายเดินรถถึงนครหลวงเวียงจันทน์ และเตรียมเดินทางพร้อมคณะของผู้ว่าฯไปสิบสองปันนา

ลุ้นให้บริษัท เพชรอรุณ ทำ MOU กับจีนเปิดเส้นทาง “เชียงใหม่-คุนหมิง”

นายสมชาย ทองคำคูณ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ชัยพัฒนาขนส่งเชียงใหม่ จำกัด

ซึ่งดำเนินธุรกิจเดินรถโดยสารประจำทางครอบคลุมเส้นทางในพื้นที่ 9 จังหวัดภาคเหนือตอนบน

ที่รู้จักกันดีในชื่อ “กรีนบัส” (Green Bus) เปิดเผยว่าในช่วงปลายเดือนมกราคม 2553 ผู้ว่าราชการจังหวัดเชียงใหม่

จะเป็นหัวหน้าคณะนำภาครัฐและภาคเอกชนจังหวัดเชียงใหม่ เดินทางไปสิบสองปันนา ประเทศจีน

เพื่อเจรจาความร่วมมือด้านต่างๆ ระหว่างกัน ซึ่งตนเองจะเดินทางร่วมคณะ โดยตั้งเป้าหมายจะได้เจรจากับ

ผู้ประกอบการจีนถึงความร่วมมือในเรื่องของการ เปิดเส้นทางเดินรถโดยสารประจำทางไปยังจีน

ด้วยเส้นทางถนน R3a ซึ่งบริษัทฯ มีแผนที่จะเข้าไปลงทุนเช่นกันเบื้องต้นบริษัท เพชรอรุณ

ที่ร่วมมือกันเดินรถในเส้นทางเชียงใหม่-หลวงพระบาง กำลังได้รับใบอนุญาตเดินรถเส้นทางบ่อแก้ว-คุนหมิง

ร่วมกับทางผู้ประกอบการเดินรถของจีน ซึ่งหากความร่วมมือดังกล่าวเรียบร้อย

บริษัทฯ ก็เตรียมที่จะเข้าไปร่วมด้วย โดยการเชื่อมระบบการจำหน่ายตั๋วและส่งต่อผู้โดยสารในลักษณะเดียวกันกับ

การเดินรถในเส้นทางเชียงใหม่-หลวงพระบาง ที่ร่วมมือกับผู้ประกอบการลาว

นอกจากนี้ หาก เป็นไปได้จะพยายามให้มีการทำ MOU กันให้ได้ ซึ่งเส้นทางเชียงใหม่-คุนหมิง

ถือว่าเป็นเส้นทางที่มีศักยภาพสูงมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการเปิดใช้เส้นทาง R3a อย่างเต็มรูปแบบ

เพราะเมื่อมีการทำธุรกิจซื้อขายระหว่างกันเพิ่มมากขึ้น ก็จะทำให้มีการเดินทางไปมาระหว่างกันเพิ่มมากขึ้นตามไปด้วย

“เส้นทางเชียงใหม่-คุนหมิง นับเป็นเส้นทางที่น่าสนใจเป็นอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อถนน R3a มีการเปิดใช้เต็มรูปแบบ

มองว่าการใช้บริการรถโดยสารในเส้นทางนี้เพื่อเดินทางไปมาระหว่างกันจะต้องเพิ่มอีกหลายเท่าตัวอย่างแน่นอน

ตามปริมาณการซื้อขายและการทำธุรกิจระหว่างกันเพิ่มมากขึ้น ซึ่งบริษัทฯ มีเป้าหมายชัดเจนที่จะพยายามบุกเบิกการเดินรถ

ในเส้นทางให้ได้โดยร่วมมือกับผู้ประกอบการจีนและลาว” กรรมการผู้จัดการ บริษัทชัยพัฒนาขนส่งเชียงใหม่ จำกัด กล่าว

นายสมชาย ยังกล่าวถึงความคืบหน้าในการเชื่อมระบบการจำหน่ายตั๋วโดยสาร ในเส้นทางเดินรถระหว่าง

เชียงใหม่-หลวงพระบาง ว่า ขณะนี้ได้ร่วมมือกับ บริษัทเพชรอรุณ ผู้ประกอบการเดินรถโดยสารประจำทาง

ในสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว ดำเนินการเตรียมความพร้อมต่างๆ คืบหน้าไปมากแล้ว

ทั้งในส่วนของการวางระบบ IT เพื่อเชื่อมข้อมูลการจำหน่ายตั๋วเดินทาง

รวมทั้งการฝึกอบรมพนักงานให้แก่ทางผู้ประกอบการลาว ซึ่งคาดว่าน่าจะสามารถ

เริ่มเปิดเดินรถโดยสารให้บริการนักท่องเที่ยวได้ ประมาณเดือนมีนาคม 2553

ทั้งนี้ในช่วงแรกของการให้บริการเดินรถโดยสารในเส้นทางนี้ จะเป็นไปในลักษณะของการเชื่อมต่อระบบขายตั๋วระหว่างกัน

โดยที่ผู้โดยสารสามารถซื้อตั๋วโดยสารได้ที่ต้นทางเพียงจุดเดียว เช่น ซื้อตั๋วที่เชียงใหม่

จะออกเดินทางจากเชียงใหม่ด้วยรถโดยสารของบริษัทฯ ไปถึง อ.เชียงของ จ.เชียงราย แล้วนั่งเรือข้ามแม่น้ำโขง

ไปยังแขวงบ่อแก้วฝั่งสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว

และโดยสารรถของผู้ประกอบการลาวต่อไปจนถึงหลวงพระบาง

ขณะที่หากซื้อตั๋วที่หลวงพระบาง ก็จะเป็นการเดินทางย้อนกลับมาในลักษณะเดียวกัน

โดยราคาตั๋วโดยสารในเส้นทางนี้เบื้องต้นมีการกำหนดไว้ที่ประมาณ 1,000 บาท

“การลงทุนเพื่อเปิดเดินรถเส้นทางเชียงใหม่-หลวงพระบาง กับผู้ประกอบการเดินรถลาว

ในช่วงแรกนี้ใช้เงินประมาณ 20 ล้านบาท แบ่งเป็นในส่วนของการซื้อรถโดยสารใหม่ประมาณ 18 ล้านบาท

การวางระบบ IT เชื่อมต่อข้อมูลประมาณ 2 ล้านบาท และจัดอบรมพนักงานให้กับทางลาวประมาณ 1 ล้านบาท

ขณะที่อนาคตอาจจะมีการลงทุนในส่วนของการก่อสร้างสถานีขนส่งผู้โดยสารทางฝั่งลาว

และเมื่อสะพานข้ามแม่น้ำโขงเปิดใช้ก็มีเป้าหมายที่จะเดินรถไปกลับเส้นทางเชียงใหม่-หลวงพระบางโดยตรงเลย”

นายสมชาย กล่าวสำหรับกลุ่มเป้าหมายที่จะใช้บริการรถโดยสารในเส้นทางเชียงใหม่-หลวงพระบาง

นายสมชาย กล่าวว่า กลุ่มผู้ใช้บริการหลักที่มองไว้จะเป็นในส่วนของนักท่องเที่ยว โดยเฉพาะกลุ่มนักท่องเที่ยวชาวต่างชาติ

ซึ่งปัจจุบันมีนักท่องเที่ยวที่เดินทางจากจังหวัดเชียงใหม่ไปยังเชียงของ เฉลี่ยวันละประมาณ 50 คน

และมีจากเชียงของที่ข้ามไปยังฝั่งแขวงบ่อแก้วอีกจำนวนหนึ่ง จึงน่าจะเป็นโอกาสดีในการเปิดให้บริการเดินรถในเส้นทางนี้

เพื่อตอบสนองความต้องการของนักท่องเที่ยวที่เดินทางท่องเที่ยวเชียงใหม่และหลวงพระบาง

ซึ่งจะช่วยเชื่อมโยงการท่องเที่ยวระหว่างกันได้เป็นอย่างดี

ในอนาคตหากการเปิดบริการเดินรถโดยสารประจำทางในเส้นทางเชียงใหม่ -หลวงพระบางประสบความสำเร็จด้วยดี

จะขยายเส้นทางการเดินรถเชื่อมต่อไปจนถึงนครเวียงจันทน์ เมืองหลวงของสปป.ลาวอีกด้วย

โดยมองว่าน่าจะเป็นเส้นทางที่เชื่อมโยงการท่องเที่ยวในภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง

ที่มีความน่าสนใจเป็นอย่างยิ่งสำหรับนักท่องเที่ยว เช่นเดียวกับเชียงใหม่-หลวงพระบาง